город Днепропетровск RSS 2.0
К началу портала
ДНЕПРОПЕТРОВСК

Краткая история Днепропетровска

23:06 08.06.2012

Краткая история Днепропетровск История Днепропетровска – в настоящее время одного из крупнейших городов нашей страны, начинается в 1776 году, когда в устье реки Кильчень был основан административный центр присоединенных к Государству Российскому земель ранее автономной Левобережной Украины, в частности, выделенной из Новороссийской отдельной Азовской губернии. Новый город получил название Екатеринослава: по мнению некоторых историков, в честь Екатерины Александрийской – христианской великомученицы, причисленной к лику святых, по мнению большинства – в честь Императрицы Екатерины Великой.

Место для города было выбрано неудачно – в окружении болот, испарения от которых являлись причинами частых и массовых болезней населения, и в 1784 году именным указом Екатерины Второй Екатеринослав был перенесен на Днепр, а «первый» город переименовали в Новомосковск (его, впрочем, впоследствии также «передвинули» через 10 лет вверх по реке Самаре). О первых десятилетиях «жизни» нового города мы подробнее расскажем в другой статье, коснувшись вопросов и легенд, связанных с историей его основания, здесь же больше внимания уделим последующему его развитию.


История г. Днепропетровск в 19 столетии

В 1796 году Екатеринослав по воле Павла Первого, который пытался предать забвению имя своей великой матери, был переименован в Новороссийск, а губерния, административным центром которой город являлся, включала в свой состав территории устья реки Дон, Приазовье, Крымский полуостров, Едисан и Запорожье. Новороссийском город пробыл недолго, уже в 1802 году Александр Первый по требованию его жителей вернул Екатеринославу прежнее название.

К середине 19-го века здесь постоянно проживало около 13 тысяч человек, издавалась с 1838 года городская газета «Губернские ведомости», имелось более трех тысяч деревянных и около 300 каменных домов, функционировало несколько фабрик и артелей – кожевенных, мыловаренных, свечных, по производству чугуна, салотопных и кирпичных. С 1873 года в городе начала работать железнодорожная ветка, а в 1884 после открытия моста через Днепр, Екатеринослав обзавелся и собственным ж/д вокзалом, от которого отходили поезда на Кривбасс и Донбасс.

Именно в те годы и началась промышленная история Днепропетровска, ознаменовавшаяся приходом сюда немецких и французских бизнесменов, чьи финансовые капиталы были положены в основу металлургических предприятий, работающих и по настоящее время (заводы Александрийский и Гантке, «Шодуары»). Развитие промышленности привело к появлению вокруг города многочисленных поселков для рабочих металлургических комбинатов (Султановка, Бараф, Амур, Чечеловка, Сахалин, Брянская слобода, Фабрика), а также к увеличению числа его жителей (к концу века население города составляло более 120 тысяч человек).

Промышленное развитие города, вполне естественно, привело и к росту его социальной инфраструктуры, здесь стали открываться школы и иные образовательные заведения, культурные и общественные учреждения. В 1897 году в Екатеринославе заработал и новый вид общественного транспорта – трамвай (на то время трамвайные линии имелись только в Нижнем Новгороде и Киеве).


История Днепропетровска в 20 столетии

Уже в первом десятилетии века в городе проживает более четверти миллиона человек. В смутные революционные времена, а затем и в годы гражданской войны власть в Екатеринославе постоянно меняется – в городе поочередно наводят «свои порядки» руководители Украинской Народной Республики, большевики, представители державы гетмана Скоропадского, белогвардейцы, махновцы (повстанческая армия), петлюровцы. В 1919 году 30 декабря власть навсегда переходит к Советам.

В 1926 году начинается непосредственно история города Днепропетровска – Екатеринослав получает свое новое имя в честь одного из известных членов большевистской партии Григория Петровского. Уже через 10 лет Днепропетровск становится одной из ключевых металлургических баз страны. В период с 25 августа 41-го года по 25 октября 43-его город находится под оккупацией немецких войск. К середине 45-го сюда возвращают почти все предприятия, которые были эвакуированы во время ВОВ, и они возобновляют свою деятельность. Кроме того, открываются и новые комбинаты – знаменитый сейчас «Южмаш», «Днепропетровский машзавод», «Днепрянка» (фабрика по производству трикотажа), Шинный завод, начинает функционировать Приднепровская теплоэлектростанция, Радиозавод, Завод прессов.

История города Днепропетровск второй половины 20-го века может быть охарактеризована двумя словами – постоянное развитие. Возводятся новые жилые дома, обустройство длиннейшей европейской набережной и сдача в эксплуатацию, опить же таки, самого длинного автомобильного моста Европы «Новый мост» через Днепр, комплексная застройка улиц и целых микрорайонов (Солнечный, Клочко, Тополь, Коммунар, Парус, Левобережный, Красный Камень, Сокол и др.). В 70-80-ые построено более десятка «помпезных» зданий социально-культурного назначения: Дом архитектора, учебные корпуса ЗРВУ, городской Театр оперы и балета, Дом политпросвещения, новый горисполком, поликлиника Управления внутренних дел, отель в аэропорту и многие другие. В 76-ом город становится орденоносным – Президиум Верховного Совета Союза награждает его орденом Ленина.

К 1991 году в Днепропетровске живет уже 1 миллион 203 тысячи человек, но с развалом СССР его население стало постоянно сокращаться, что обусловлено эмиграцией горожан в государства дальнего зарубежья, увеличивающейся год от года смертности и снижения рождаемости.


История Днепропетровска в 21 веке

Лишь в последние 7-8 лет в городе стала отмечаться «положительная» динамика его развития – Днепропетровск «отошел» от кризисных явлений конца 90-ых, повысилась рождаемость, начали появляться развлекательные центры и крупные торговые точки, кварталы жилых новостроек. В 2008 состоялось торжественное открытие «Арена-Днепр» – грандиозного стадиона, реконструкция которого длилась не один год.

Хочется добавить, что наш город дал стране немало известнейших сейчас людей, таких как: второй Президент независимой Украины Кучма, который длительное время руководил «Южмашем», вице-премьер Тигипко, бывшие премьеры Лазаренко и Тимошенко, Пинчук, Мартынов, Коломойский и другие финансовые олигархи, и политические деятели.

История Днепропетровска продолжается, и теперь уже мы – молодое поколение творим его будущее, работаем на благо своей семьи и родного города, радуемся и огорчаемся, гуляем по улицам славного Екатеринослава, заложенного в таком нереально далеком 1776 году.



Источник: www.dnepro.biz

Комментарии:

Смотрите также:
пригородные поезда Днепропетровска
Оперный театр Днепропетровска
административные районы Днепропетровск


Еще почитать...
» Навигация по порталу

> Темы